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金川鎳價上漲對鐵素體不銹鋼管發展的推動作用
進入21世紀，金川鎳價逐漸身高，且漲幅十分驚人，國內金川鎳價曾達到每噸45萬元的高位。在金川鎳價高位運行的情況下，含鎳的不銹鋼管也一路飆升，對不銹鋼管的成本造成極大沖擊，不銹鋼管終端用戶和下游加工企業對含鎳不銹鋼管的使用均采取慎重態度，在這種形勢下，不銹鋼管生產廠家和終端用戶對不含鎳的鐵素體不銹鋼管均寄予厚望，加之20世紀所取得的關于高性能鐵素體不銹鋼管的研究成果以及高純鐵素體不銹鋼管冶煉工藝的完善，促進了適用型鐵素體不銹鋼管的發展，主要是開拓市場，擴大其應用范圍，尤其是可以取代AI-SI304和AISI316的443和445J2得到了成功的應用和發展，在海水和海洋大氣中具有優異耐蝕性的超級鐵素體不銹鋼管在成功應用后擴大了使用范圍，如S44660，S44800和SUS447J1等。在近10年期間，鐵素體不銹鋼管得到了實質性的發展，產量逐年增長，使用范圍不斷擴大。
自鐵素體不銹鋼管原型鋼1Cr17問世以來，在近百年的時間內，由于對鐵素體鋼管的深入研究和煉鋼技術的突破性進展，鐵素體不銹鋼管得到極大發展，出現了眾多牌號，以適應不同的使用要求，由于國度不同，即便是同一牌號，在細微成分上也有差別。根據合金化程度的不同，可以將這些牌號劃分成6個不同的組別， 既含有標準牌號也包括一些具有發展前景的非標準牌號。
0Cr13型鐵素體不銹鋼管其耐蝕性剛剛超過普通不銹鋼，具有不銹性所需鉻量的門檻值，是最廉價的一類不銹鋼管。通常它們應用于沒有腐蝕性和輕度腐蝕性的環境中或允許存在局部鎊蝕的應用條件。這類鋼由409型和410型鋼管所組成。前者主要應用于汽車排氣凈化系統中，其耐蝕性優于碳素鋼和碳素鋼鍍鋁產品。后者為含少量見的牌號，實際上是馬氏體+鐵素體雙相鋼，具有良好的強度、韌性和可焊性，其耐腐蝕性優于碳素鋼管，主要應用于公共汽車和長途客車的車身、底盤、骨架和外部面板；運輸煤、礦石、潮濕物的鐵路貨車；市政沿街設施的TV開關設置、交通控制、LCD監視器框架和變壓器托架等。
0Cr17型鐵素體不銹鋼管其代表性牌號為430,在現代冶金廠的生產裝備和工藝水平的條件下，將不銹鋼管中的碳、氮進行適當控制，特別是優化熱軋工藝，在不改變不銹鋼管的成分的前提下，使這個最古老的標準型鐵素體不銹鋼管的冷成形性能大幅提高，如日本JFE的R430UD。由于430中的Cr含量與304奧氏體不銹鋼管相當，在耐蝕性方面，在某些環境下與304不銹鋼管相當，耐性能顯著優于304。因此在一些應用條件下，完全可以取代304，特別是在室內 和干燥的條件下，430完全可以取代304。其典型應用包括洗衣機滾筒、燃氣熱水器水器、室內器皿、家具框架、支撐件、洗碗機、洗滌槽、炊具、灶具等，它已成 為在這些應用領域中的最佳選擇。由于這組鋼應用領域廣泛，且性價比高，因此是鐵素體不銹鋼管產量最大的牌號，，2006年統計數據指出，它的產量約占鐵素體不銹鋼管總量的48%，在鐵素體不銹鋼中居統治地位，類似于304在奧氏體不銹鋼管中的地位
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